La Fiat Ritmo fait partie de ces voitures à part.
Un design audacieux, presque déroutant à sa sortie, et une conception révolutionnaire pour l’époque : une carrosserie assemblée quasi intégralement par robots via le système Robogate. Une innovation majeure qui donnera naissance à un slogan devenu iconique : “Handbuilt by robots”.

Trouver aujourd’hui un exemplaire sain, préservé, non restauré et exempt de corrosion relève du défi — surtout dans une configuration séduisante.

L’Opel Omega B Caravan fait aujourd’hui partie de ces modèles devenus rares sur nos routes : une grande routière allemande à l’ancienne, conçue à une époque où confort, sobriété et robustesse primaient.

Notre exemplaire de 2002, équipé du 4 cylindres 2.2 essence (106 kW / 144 ch), totalise seulement 62.933 km d’origine (9 cachets dans le carnet d’entretien) est idéale pour tout amateur de youngtimers en état préservé.

Compacte, économique et pleine de charme, la Twingo I est devenue au fil des années une petite youngtimer attachante, symbole d’une époque où Renault osait un design simple et joyeux.

La version Initiale particulièrement désirable, combine les éléments les plus recherchés : cuir, climatisation et jantes alu. Une configuration  qui transforme la Twingo 1 en véritable youngtimer, alliant simplicité mécanique et confort inattendu pour son époque.

Notre Twingo été parfaitement entretenue, son carnet d'entretien est complet, la distribution a été changée à 105.896 km.

Avec ses sept places, son architecture visionnaire et son design devenu emblématique des années 1990, le Renault Espace III reste aujourd’hui l’un des monospaces les plus marquants de l’histoire automobile européenne.

Chez Gasolicious nous aimons l’Espace 3, le plus beau à nos yeux, nous en utilisons d’ailleurs un au quotidien.

L’exemplaire proposé est une authentique première main totalisant 106.000km, vert Lichen, jantes Alu et bien entendu 7 places.

Son historique est limpide, l’entretien est à jour, la distribution a été remplacée en décembre 2022 à 98.000 km.

Compacte, économique et pleine de charme, la Twingo I est devenue au fil des années une petite youngtimer attachante, symbole d’une époque où Renault osait un design simple et joyeux.

Cet exemplaire de 2004, Bleu Éole, totalise 55.146 km et réponds à la norme Euro 4, incarne parfaitement l’esprit de la Renault Twingo I devenue culte, avec l’avantage de pouvoir circuler dans la région de Bruxelles jusqu’en 2030.

Bruxelles : TMC / BIV : 76 € - Taxe de circulation annuelle : 186 €

Produite lors de sa toute dernière année de fabrication, cette Sprint représente la fin d’une lignée directement issue de l’Alfasud, avec tout ce que cela implique : légèreté, caractère mécanique et plaisir de conduite brut.

Formidable voiture à tout faire, la Mercedes W124 break (T-Modell) s’impose comme l’un des grands classiques de l’étoile : robuste, confortable et conçue pour durer.

Notre exemplaire 230 à boîte manuelle se distingue par sa configuration : Signalrot (568) associé à un intérieur en tissus crème (055), une combinaison vintage, complétée par le toit ouvrant électrique.

La voiture totalise 208.849 km, roule et se comporte parfaitement, et a passé le contrôle technique avec succès. Elle est prête à être immatriculée sous le statut ancêtre.

Certaines voitures ne se choisissent pas uniquement avec la tête, elles s’imposent doucement, par leur évidence, la Golf 1 Cabriolet fait partie de celles-là.

Symbole des années 80 et 90, elle reste aujourd’hui l’un des cabriolets youngtimer les plus attachants. Cette version de 1989 en 90 cv incarne parfaitement l’esprit d’origine : simplicité, fiabilité et plaisir à ciel ouvert.

Un seul propriétaire pendant plus de 35 ans, jusqu’en juin 2025, aujourd’hui, elle affiche seulement 106.086 km d’origine.

Notre Citroën BX de 1990 est une voiture de famille, n’ayant connu que deux titulaires d’immatriculation. Elle totalise seulement 83.286 km d’origine.

Présentée dans sa teinte Blanc Meije, associée à un intérieur tissu Épicéa bleu foncé remarquablement conservé, elle se distingue par son état strictement d’origine, son moteur 1580cc de 80 cv la rends particulièrement agréable à conduire.

Son contrôle technique est sans remarques, elle prête à être immatriculée en statut oldtimer.

La BMW M635 CSi a marqué un tournant dans l'histoire de BMW Motorsport. Présentée en 1984, elle transpose au prestigieux coupé Série 6 la technologie développée pour la légendaire BMW M1. Sous son long capot prend place le mythique six cylindres en ligne M88/3 de 3.453 cm³ à 24 soupapes, développant 286 ch. Associé exclusivement à une boîte manuelle à cinq rapports et à une propulsion parfaitement équilibrée, il offre des performances qui plaçaient la M635 CSi parmi les GT les plus rapides et les plus raffinées de son époque.