La Jaguar XJ X350 marque un tournant, fidèle à l'élégance intemporelle des grandes XJ tout en inaugurant une structure monocoque entièrement en aluminium, elle parvient à conjuguer confort, légèreté et modernité avec justesse.

 Notre exemplaire, mis en circulation en juillet 2003, animé par le V6 essence de 2.967 cm³, 238 ch, boîte automatique à 6 rapports. Une mécanique souple, silencieuse et parfaitement adaptée à la vocation de grande routière de la XJ. 

Aujourd’hui, la Jaguar S-Type X200 trouve naturellement sa place dans l’univers des youngtimers premium : une alternative discrète, élégante et attachante aux berlines allemandes de son époque. Dans cette configuration particulièrement raffinée — CHB Radiance Red Pearl aux reflets profonds, associé à un intérieur cuir Champagne SEL — elle séduit par une identité forte et une véritable atmosphère à l’anglaise.

L’Audi 90 incarne le savoir-faire de la marque aux quatre anneaux durant les années 1980. Animée par le 5 cylindres  2,2 litres développant 136 cv, elle offre une sonorité unique et un véritable agrément de conduite. Elle atteignait près de 200 km/h et réalisait le 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes, des performances très honorables pour son époque.

Sa teinte Kalahari Metallic (code LA1Y) associée à un élégant intérieur en velours sont une combinaison typique des années 80. 

La BMW 730i E32 appartient à cette génération de grandes berlines qui ont définitivement établi BMW parmi les références du segment haut de gamme européen.

Notre exemplaire Calypso Rot Metallic, intérieur en cuir étendu brun et inserts en bois, présente une configuration particulièrement raffinée et typique du savoir-faire BMW du début des années 1990.

Produite en 1996, l’ XJR fait partie des berlines sportives les plus emblématiques des années 1990. Elle combine avec brio performances de haut niveau, confort de limousine et élégance britannique intemporelle.

Au milieu des années 80, la E23 arrive en fin de carrière mais atteint sa pleine maturité. La 728i représente l’équilibre idéal de la gamme : noblesse mécanique, coûts d’usage raisonnables et élégance discrète. On y retrouve cette atmosphère typiquement BMW : sportive sous le vernis bourgeois.

La 728i reçoit le six-cylindres en ligne BMW M30 à injection dont les caractéristiques marquantes sont : onctuosité mécanique, couple linéaire, sonorité feutrée mais bien présente.

Citroën DSuper 2.0 (1971) – moteur DY2 – boîte manuelle 5 rapports (option) – Beige Albatros (AC 087).

Notre DSuper 2.0, ID20 (comme l’indique la plaquette), est équipée d’origine de la très recherchée boîte manuelle 5 vitesses en option.

Sortie d’usine en 1971, n° de châssis 3 898 193 et n° de coque 0039.21468, moteur DY2 (2.0 – 1985 cm³-91 cv din), portant le n° 0561014870, associé à un carburateur Weber 28/36 DLEA2 double corps progressif (W26-00).

Notre XJR à été livrée neuve en 1998 pour l’hôtel de son premier propriétaire, situé près du lac de Constance. En 2007, celui-ci l’a immatriculée à son nom propre et ne l’a pratiquement plus utilisée, mais l’auto a toujours été conservée à l’abri et entretenue avec beaucoup de soin, comme en attestent les factures d’époque.

Il est des autos, peu, qui adolescent sous des dehors quelconques nous faisaient envie … 

A son approche le pas ralenti, l’œil remarque les jantes alu, le toit ouvrant, le sigle CD5E (5 cylindres !), les 4 appui-têtes, les lave-phares et surtout les rarissimes déflecteurs optionnels ! Un regard à l’intérieur : 4 vitres électriques, le velours, 5 vitesses, et un compteur gradué jusqu’à 220 km/h ! 

Son slogan aurait pu être : elle en impose sans jamais chercher à briller … le vrai chic ! 

Notre  Renault 8 Gordini de mai 1967 se présente dans sa configuration d'origine, dotée du légendaire moteur 1255 cm³ associé à la boîte 5 rapports, et alimentée par deux carburateurs double corps Weber 40 DCOE, jantes tôle 15" et volant Quillery ! 

Puissance : 88 ch à 6.750 tr/min

Châssis : 0202284

Moteur : 812/00 n° 1395

Plaquettes d’identification (losange et ovale) présentes sur le tablier avant

Renforts de caisse d’origine bien visibles

Travaux et restauration :