La Corvette C4 LT1 est l’une des voitures performante les plus sous-estimées de son époque. Constamment améliorée au fil de sa production, les quatre dernières années (1992–1996) représentent l’apogée du développement de la C4 : plus rapide, plus fiable et nettement plus aboutie que les premiers modèles. Le moteur LT1 de 304 cv associé au châssis Uniframe avancé, les éléments de suspension en aluminium et les ressorts transversaux composites procurent à son volant un ressenti de la route remarquable. Aujourd’hui cette C4  surprend encore par son niveau de sophistication technique.

Soutenir qu’aujourd’hui la 996 Turbo demeure la 911 la plus intéressante du marché, tant par ses performances que par sa valeur, paraît pleinement justifié.

Son moteur « Mezger »  flat-six 3.6 L biturbo  carter sec dérivé de la 911 GT1 victorieuse au Mans, conçu sans le roulement IMS des Carrera offre 420 ch et un couple de 560 Nm. Fiabilité exemplaire et puissance sont au rendez-vous.

L’historique de notre exemplaire est largement documenté, seul son capot avant a été repeint.

Les codes : 

Arctic Silver Metallic (L92U) – Cuir noir étendu

Dernière 911 refroidie par air, la 993 Turbo associe un 3.6 litres biturbo de 408 ch une transmission intégrale. Elle combine caractère, efficacité et fiabilité. Ses lignes musclées, son aileron fixe et ses jantes spécifiques rendent cette 911 très désirable ! 

Configuration & options :

C00 – Livraison Allemagne

139 / 340 – Sièges conducteur et passager chauffants

373 / 374 – Sièges sport gauche et droit à réglages électriques

567 – Pare-brise teinté avec bande graduelle