Aujourd’hui, la Jaguar S-Type X200 trouve naturellement sa place dans l’univers des youngtimers premium : une alternative discrète, élégante et attachante aux berlines allemandes de son époque. Dans cette configuration particulièrement raffinée — CHB Radiance Red Pearl aux reflets profonds, associé à un intérieur cuir Champagne SEL — elle séduit par une identité forte et une véritable atmosphère à l’anglaise.

Au milieu des années 80, la E23 arrive en fin de carrière mais atteint sa pleine maturité. La 728i représente l’équilibre idéal de la gamme : noblesse mécanique, coûts d’usage raisonnables et élégance discrète. On y retrouve cette atmosphère typiquement BMW : sportive sous le vernis bourgeois.

La 728i reçoit le six-cylindres en ligne BMW M30 à injection dont les caractéristiques marquantes sont : onctuosité mécanique, couple linéaire, sonorité feutrée mais bien présente.

Citroën DSuper 2.0 (1971) – moteur DY2 – boîte manuelle 5 rapports (option) – Beige Albatros (AC 087).

Notre DSuper 2.0, ID20 (comme l’indique la plaquette), est équipée d’origine de la très recherchée boîte manuelle 5 vitesses en option.

Sortie d’usine en 1971, n° de châssis 3 898 193 et n° de coque 0039.21468, moteur DY2 (2.0 – 1985 cm³-91 cv din), portant le n° 0561014870, associé à un carburateur Weber 28/36 DLEA2 double corps progressif (W26-00).

Notre XJR à été livrée neuve en 1998 pour l’hôtel de son premier propriétaire, situé près du lac de Constance. En 2007, celui-ci l’a immatriculée à son nom propre et ne l’a pratiquement plus utilisée, mais l’auto a toujours été conservée à l’abri et entretenue avec beaucoup de soin, comme en attestent les factures d’époque.

Il est des autos, peu, qui adolescent sous des dehors quelconques nous faisaient envie … 

A son approche le pas ralenti, l’œil remarque les jantes alu, le toit ouvrant, le sigle CD5E (5 cylindres !), les 4 appui-têtes, les lave-phares et surtout les rarissimes déflecteurs optionnels ! Un regard à l’intérieur : 4 vitres électriques, le velours, 5 vitesses, et un compteur gradué jusqu’à 220 km/h ! 

Son slogan aurait pu être : elle en impose sans jamais chercher à briller … le vrai chic ! 

Notre  Renault 8 Gordini de mai 1967 se présente dans sa configuration d'origine, dotée du légendaire moteur 1255 cm³ associé à la boîte 5 rapports, et alimentée par deux carburateurs double corps Weber 40 DCOE, jantes tôle 15" et volant Quillery ! 

Puissance : 88 ch à 6.750 tr/min

Châssis : 0202284

Moteur : 812/00 n° 1395

Plaquettes d’identification (losange et ovale) présentes sur le tablier avant

Renforts de caisse d’origine bien visibles

Travaux et restauration :

Notre Classe S W126 se distingue par une combinaison rare et élégante, dans un état d’origine très désirable. Diamantblau métallisé (code 355)  et intérieur en velours bleu royal (code 972). L’ air conditionné est fonctionnel.

En 2023 et 2024, notre 300 SE a bénéficié d’une remise à niveau mécanique complète, pour un montant total documenté de 20.632 €, comprenant : Réfection intégrale du système de freinage - Remplacement de tous les silentblocs de direction et de suspension - Installation de bras de suspension neufs - Montage de pneus Michelin neufs - Entretien courant.

Quelques détails sur l’Alpina B10 3.5/1 : 

6 cylindres en ligne 3 430 cm³ (bloc BMW M30B35, largement retravaillé par Alpina).

Modifications  Alpina : pistons forgés Mahle, arbre à cames spécifique, culasse préparée, gestion Bosch Motronic adaptée.

Puissance : 254 cv à 5 700 tr/min - Couple : 325 Nm à 4 000 tr/min.

Transmission : boîte manuelle Getrag 5 rapports (standard),

Performances : 0-100 km/h : ~6,4 s - Vitesse max : ~250 km/h.

Suspensions : Bilstein/Alpina spécifiques, rabaissées, tarage ferme mais encore confortable.

Lancée en 1971, l’Alfa Romeo Berlina 2000 incarne la berline de prestige à l’italienne. Héritière de la 1750 Berlina, elle en reprend les lignes sobres et équilibrées, tout en les modernisant, les finitions sont revues avec soin. L’habitacle, spacieux , offre des matériaux de qualité, un tableau de bord complet et un confort de conduite remarquable pour son époque.

Synthèse du savoir-faire Alfa Romeo, la Berlina 2000 propose un excellent compromis entre confort, sportivité et fiabilité mécanique. Elle conserve l’ADN sportif cher à la marque.

Bruno Sacco, à qui l’ont doit entre autre la superbe « SEC » (coupé W126), a été le concepteur en chef de la W140 … reconnaissons que cette Benz a du style ! 

Autant elle fît sensation à ses débuts grâce à ses indéniables qualités ne devant plus êtres énumérées, autant sa réputation se ternit en passant au statut de voiture d’occasion de 2,3,4 voire souvent 5ème main et parfois plus. Le manque d’entretien et les kilomètres accumulés en firent une auto n’étant plus désirée des amateurs de la marque.