Renault
8 Gordini R1135
Autentyczna sportowa!
Nasz Renault 8 Gordini z maja 1967 roku jest w swojej pierwotnej konfiguracji, wyposażony w legendarny silnik o pojemności 1255 cm³, sprzężony z 5-biegową skrzynią, zasilany przez dwa gaźniki Weber 40 DCOE, z felgami stalowymi 15" i kierownicą Quillery!
Moc: 88 KM przy 6 750 obr/min
Ramka: 0202284
Silnik: 812/00 nr 1395
Tabliczki identyfikacyjne (romb i owal) znajdują się na przednim panelu
Oryginalne wzmocnienia nadwozia dobrze widoczne
Prace i renowacje:
11/2014 – odnowienie układu hamulcowego: 1 109,65 €
03/2016 – odnawianie silnika przez Ferry Développement: 6 682,28 €
12/2017 – kompleksowe demontażu + piaskowanie: 4 659,84 €
03/2019 – renowacja w firmie Garage Renault Sport Bernardi: 25 572,62 €
Łączna suma faktur: 40 024,39 €
Jazda tym samochodem jest dość dynamiczna, gdy zdecydujesz się „wziąć byka za rogi”: jakie charakter! Z kolei, jak każde zdrowe auto, można — a nawet warto — trochę posiedzieć na moment na wyższych biegach. Jego renowacja była starannie przeprowadzona, układ jezdny jest nienaganny, aż po Michelin XZX 145 SR 15. Efekt: zaczynasz doceniać wyboiste drogi, progi i inne nierówności, które pokonujesz z komfortem i spokojem.
Ten egzemplarz zadowoli oczekiwania każdego wymagającego miłośnika.
Wszelkie kontrole mile widziane
Przesyłamy dodatkowe zdjęcia (185) i wideo na życzenie.
Dostarczamy do wszystkich krajów Europy i nie tylko.
| First registration | |
| Body type | berline |
| Gearbox | Manual 5 |
| Engine size | 1255 |
| Fuel type | Petrol |
| Power | 88 cv |
| Doors | 5 |
| Kms | 69 712 kms |
Renault 8 Gordini z 1967 roku: Samochód z Kolekcji Dostępny
Nasz Renault 8 Gordini z maja 1967 roku prezentuje się w autentycznej konfiguracji, z legendarnym silnikiem o pojemności 1255 cm³, skrzynią biegów 5-biegową, zasilany przez dwa gaźniki podwójne korpusy Weber 40 DCOE. Prawdziwy samochód kolekcjonerski dla miłośników i entuzjastów klasycznych aut.
Dane Techniczne
- Moc: 88 KM przy 6.750 obr./min
- Ramka: 0202284
- Silnik: 812/00 nr 1395
- Tabliczki identyfikacyjne (romb i owal) na przedniej krawędzi maski
- Oryginalne refleksy obudowy nadwozia dobrze widoczne
Prace Restauracyjne na Samochodzie
- 11/2014 – Odnowienie układu hamulcowego: 1.109,65 €
- 03/2016 – Restauracja silnika przez Ferry Développement: 6.682,28 €
- 12/2017 – Kompletny demontaż i piaskowanie: 4.659,84 €
- 03/2019 – Restauracja przez Garage Renault Sport Bernardi: 25.572,62 €
- Łączny koszt faktur: 40.024,39 €
Jego prowadzenie jest dość energiczne, gdy decydujemy się "pochwycić" się za kierownicę: jakie charakter! Jednak, jak każde zdrowe vintage auto, można - a nawet przyjemnie - zwalniać i cieszyć się momentem. Jego restauracja była starannie wykonana, zawieszenie jest nienaganne, aż po opony Michelin XZX 145 SR 15. Efekt: zaczynamy doceniać brukowane ulice, progi spowalniające i inne nierówności nawierzchni, które połyka z komfortem i spokojem.
Ten wyjątkowy model zaspokoi oczekiwania nawet najbardziej wymagającego miłośnika, szukającego zakupu klasycznego auta na sprzedaż. Wszelkie inspekcje mile widziane.
Przesłanie pliku ze zdjęciami (185) i filmu na życzenie. Realizujemy dostawy do całej Europy i nie tylko. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji na temat tego odrestaurowanego i dostępnego do zakupu Renault 8 Gordini.
