Ford
Fiesta MK1 XR2
Raro como un perro azul ¡
Lanzado en 1976, el Ford Fiesta fue diseñado como un pequeño automóvil urbano económico. Frente a la creciente competencia de los deportivos compactos (Renault 5 Alpine, Volkswagen Golf GTI, Autobianchi A112 Abarth), Ford decidió a principios de la década de 1980 crear una versión más potente y atractiva. Después de las versiones S (1.3 y 1.6), la marca introdujo un verdadero deportivo: el Fiesta XR2.
Presentado en 1981, el XR2 inaugura la línea "XR" de Ford (Escort XR3, Capri 2.8i). Se ofrecía solo en carrocería de 3 puertas y solo se produjo durante 2 años.
Características distintivas: kit de carrocería con parachoques, spoiler delantero y ensanches de guardabarros - bandas laterales rojas y alerón trasero en negro - faros de largo alcance redondos - llantas deportivas de 13 pulgadas con neumáticos 185/60 R13 - panel de instrumentos enmarcado en un filete rojo - "joroba" en la parte trasera para permitir una rueda de repuesto de 13"
El XR2 MK1 viene con el motor Kent Crossflow de 1.6 L prestado del Escort. Potencia: 84 CV a 5.500 rpm * Par motor: 125 Nm a 3.600 rpm - Peso: 840 kg - Velocidad máxima: ~170 km/h - Aceleración de 0 a 100 km/h: aproximadamente 9 s. Estas prestaciones lo convierten en uno de los primeros GTI populares accesibles para un amplio público.
Nuestro MK1 XR2 ha sido restaurado en 2022, con facturas por un total de 18.834,83 euros. Mantenimiento (factura disponible) en septiembre de 2024 a menos de 300 km, revisión del motor de arranque en septiembre de 2025.
Su manejo es sorprendente, ¡el motor 1.6L asociado a su bajo peso (+- 800 kg) le da un carácter impresionante!
Se aceptan todas las inspecciones.
Envío de fotos y video disponible bajo petición.
Realizamos envíos a toda Europa y más allá.
| First registration | |
| Body type | Citadine |
| Gearbox | Manual 4 |
| Engine size | 1597 cc |
| Fuel type | Petrol |
| Power | 84 cv |
| Doors | 3 |
| Kms | 16 216 kms |
Ford Fiesta XR2: Un Clásico de Colección para Descubrir
Lanzado en 1976, el Ford Fiesta fue diseñado como un pequeño automóvil urbano económico. Ante la creciente competencia de deportivos compactos como el Renault 5 Alpine, el Volkswagen Golf GTI y el Autobianchi A112 Abarth, Ford decidió a principios de los años 1980 crear una versión más potente y atractiva. Después de las versiones S (1.3 y 1.6), la marca introdujo un verdadero deportivo: el Fiesta XR2.
Presentación e Historia del Fiesta XR2
Presentado en 1981, el XR2 inauguró la línea "XR" de Ford que también incluía modelos como el Escort XR3 y el Capri 2.8i. Ofrecido solo en carrocería de 3 puertas, se produjo durante solo 2 años. Este modelo se convirtió rápidamente en un coche de colección popular entre los aficionados.
Características Distintivas del Fiesta XR2
- Kit de carrocería que incluye parachoques, spoiler delantero y ensanches de aletas
- Bandas laterales rojas y alerón trasero negro
- Faros de largo alcance redondos integrados en la parrilla
- Llantas deportivas de 13 pulgadas equipadas con neumáticos 185/60 R13
- Tablero de instrumentos con aro rojo
- "Protuberancia" en la parte trasera para permitir una rueda de repuesto de 13"
El XR2 MK1 cuenta con el motor Kent Crossflow 1.6 L de la Escort, ofreciendo un rendimiento notable:
Potencia: 84 CV a 5,500 rpm
Par motor: 125 Nm a 3,600 rpm
Peso: 840 kg
Velocidad máxima: ~170 km/h
0 a 100 km/h: aproximadamente 9 s
Estas características convierten al Fiesta XR2 en uno de los primeros GTI populares accesibles al público en general que busca adquirir un coche vintage.
Restauración y Mantenimiento del Ford Fiesta XR2
Nuestro modelo MK1 XR2 fue restaurado en 2022 con facturas por un total de 18,834.83 euros. El mantenimiento se realizó en septiembre de 2024, habiendo recorrido menos de 300 km desde entonces - el arranque fue revisado en septiembre de 2025. ¡Su manejo es sorprendente, el motor 1.6L junto con su bajo peso (aproximadamente 800 kg) le confieren un carácter único!
Se aceptan todas las inspecciones. Se puede enviar archivo de fotos y video bajo solicitud. Entregamos este coche clásico en toda Europa y más allá.
