Porsche
996 Tiptronic
Perfeito!
O essencial, e nada mais
Encontramos uma atmosfera conhecida: uma 996 já passou pelas nossas mãos há pouco tempo. Esta é de outra natureza, ainda mais simples. Rádio do carro, ar condicionado, e é tudo. Sem PCM.
Esta despojança não é uma pobreza de equipamento, é uma linha de conduta. Uma pintura metalizada, bancos elétricos, ar condicionado, a sua caixa Tiptronic. E é tudo. E é isso que é necessário.
A Tiptronic: o mal-entendido
A caixa automática faz medo. Sempre fez medo. Aqueles que nunca a usaram julgam-na sem a conhecer. Cinco marchas, não quatro. Uma mecânica que funciona, num carro com mais de vinte e cinco anos. E palhetas no volante para quem quer brincar.
É um GT por excelência: um carro fácil de conduzir, capaz de o levar ao fim do mundo, numa atmosfera bastante particular. Estamos numa 911, afinal.
Ao volante
A 120 km/h, o conta-rotações indica 2 000 a 2 600 rpm. Dez litros a cada cem. Um nível sonoro medido a velocidades razoáveis, o que conta, hoje em dia, quando realmente se desloca. Feita para andar na potência. Feita para ir longe, sem consumir, a rodar suavemente.
Carrera 2: o 911 na sua forma original
Uma precisão que não é uma: é mesmo uma Carrera 2. Duas rodas motrizes. Menos peso na frente, menos peças em movimento, menos mecânica, portanto mais fiabilidade. Uma 996, evolução das primeiras 911, mas uma 911 rigorosa: duas rodas motrizes, como sempre foi.
A nossa posição no mercado
As transmissões automáticas vendem-se sistematicamente mais baratas do que as manuais. É um facto. Não temos nenhuma intenção de o corrigir, nem de nos conformarmos. Estamos fora do mercado, um pouco à margem. Dada a natureza da 996, esta caixa automática assenta-lhe que nem uma luva.
O preço
Numa grande casa de automóveis de segunda mão, o serviço de compras e o serviço de vendas não se falam: um compra a um preço que considera adequado, o outro estima um valor de mercado sem saber nada do custo, da reparação ou da manutenção. Procedemos da mesma forma, com uma única cabeça. Esquece-se o custo, esquece-se o que foi feito: o carro está pronto, o carro tem um valor no mercado.
Esta destaca-se: baixo quilometragem, muito pura, daquelas primeiras anos de eletrónica das quais já não restam muitas. Nenhum custo a prever.
| First registration | |
| Body type | Coupé |
| Gearbox | Automatic |
| Engine size | 3387 |
| Fuel type | Petrol |
| Power | 300 cv |
| Doors | 2 |
| Kms | 72 814 kms |
| Price | 31 911,00 € |
<h1>Voiture de Collection : Porsche 911 996 de 1999 à Vendre</h1>
<p>Cette <strong>Porsche 996</strong> est un véritable <strong>911</strong> dans son expression la plus sincère. Modèle de 1999, elle ne présente aucune inquiétude liée à l'IMS grâce à son roulement à double rangée de billes, capable de supporter des tensions élevées. Configurée avec simplicité, au volant, vous trouverez l'essentiel : le plaisir de conduire.</p>
<h2>État Près de la Perfection</h2>
<p>Ce modèle de <strong>voiture classique à vendre</strong> est en état proche de la perfection. La <strong>maintenance</strong> a été soigneusement effectuée :</p>
<ul>
<li>Les <strong>faróis dianteiros</strong> sont neufs</li>
<li>Les pneus, disques et plaquettes aussi</li>
</ul>
<h2>Inspection Bienvenue</h2>
<p>Toutes les <strong>inspections</strong> sont les bienvenues. Nous encourageons les passionnés de <strong>restauration automobile</strong> et de <strong>voitures anciennes</strong> à venir découvrir cette <strong>voiture de collection</strong>.</p>
<p>Pour un aperçu complet, un <strong>lien vers un fichier photo</strong> est disponible sur demande.</p>
<h2>Livraison Disponible</h2>
<p>Nous offrons la <strong>livraison de voitures classiques</strong> dans toute l'Europe et au-delà. Contactez-nous pour plus d'informations sur l'<strong>achat de voitures vintage</strong>.</p>
