Porsche
996 Tiptronic
Perfekt!
Det viktigste, og ingenting annet
Vi finner en kjent atmosfære: en 996 har allerede passert gjennom hendene våre for ikke så lenge siden. Denne er av en annen art, enda enklere. Autoradio, klimaanlegg, og det er alt. Ingen PCM.
Denne nedtoningen er ikke en mangel på utstyr, det er en handlingslinje. En metallisk lakk, elektriske seter, klimaanlegg, dens Tiptronic-gir. Og det er alt. Og det er akkurat det som trengs.
Tiptronic: misforståelsen
Den automatiske girkassen skremmer. Den har alltid skremt. De som ikke har brukt den, dømmer den uten å kjenne den. Fem gir, ikke fire. En mekanikk som fungerer, på en bil som er mer enn tjuefem år gammel. Og girspaker på rattet for de som vil leke.
Det er en GT av ypperste klasse: en bil som er lett å kjøre, i stand til å ta deg til verdens ende, i en atmosfære som likevel er spesiell. Vi er tross alt i en 911.
Bak rattet
Ved 120 km/t viser turtelleren 2 000 til 2 600 o/min. Ti liter per hundre. Et støynivå målt i rimelige hastigheter, noe som er viktig i dag, når man faktisk skal reise. Laget for å kjøre på moment. Laget for å dra langt, uten å bruke for mye, mens man kjører stort sett rolig.
Carrera 2: 911 i sin opprinnelige form
En presisjon som ikke er en: det er faktisk en Carrera 2. To drivhjul. Mindre vekt foran, færre bevegelige deler, mindre mekanikk, altså mer pålitelighet. En 996, en utvikling av de første 911, men en strengt tatt 911: to drivhjul, som de alltid har vært.
Vår posisjon i markedet
Automatiske biler selges alltid billigere enn manuelle. Det er et faktum. Vi har ingen intensjon om å korrigere dette, eller å tilpasse oss det. Vi plasserer oss utenfor markedet, litt på siden. Gitt karakteren til 996, passer denne automatiske girkassen den utmerket.
Prisen
I en stor, seriøs bruktbilforretning snakker innkjøpstjenesten og salgstjenesten ikke sammen: den ene kjøper til en pris han finner passende, den andre vurderer en markedsverdi uten å vite noe om kostnaden, oppussingen eller vedlikeholdet. Vi opererer på samme måte, med ett hode. Man glemmer kostnaden, man glemmer hva som er gjort: bilen er klar, bilen har en verdi på markedet.
Denne skiller seg ut: lav kilometerstand, veldig ren, fra de tidlige årene med elektronikk hvor det ikke er mye igjen. Ingen kostnader å forvente.
| First registration | |
| Body type | Coupé |
| Gearbox | Automatic |
| Engine size | 3387 |
| Fuel type | Petrol |
| Power | 300 cv |
| Doors | 2 |
| Kms | 72 814 kms |
| Price | 31 911,00 € |
<h1>À vendre : Porsche 911 996 - Modèle 1999</h1>
<p>Cette <strong>voiture classique</strong> 996 est une véritable 911 dans son expression la plus authentique. Modèle de l'année 1999, elle ne présente aucun souci concernant IMS, grâce à son double roulement à billes capable de supporter des charges élevées. Conçue dans un esprit de simplicité, tout ce qui est essentiel est à portée de main derrière le volant : la <strong>plaisir de conduite</strong>.</p>
<h2>État et entretien</h2>
<p>Ce <strong>modèle de voiture ancienne</strong> est en état proche de la perfection. L'entretien de la voiture a été rigoureusement réalisé, avec des phares neufs et des pneus, disques et plaquettes également remplacés récemment.</p>
<h2>Inspections et services</h2>
<ul>
<li>Inspection complète bienvenue</li>
<li>Livraison possible dans toute l'Europe et au-delà</li>
</ul>
<p>Pour visualiser plus de photos ou pour toute demande supplémentaire, n'hésitez pas à nous contacter.</p>
<p>Si vous envisagez l'<strong>achat d'une voiture vintage</strong> ou la <strong>restauration automobile</strong>, cette Porsche 911 996 est une opportunité à ne pas manquer.</p>
