Porsche
996 Tiptronic
Perfetto!
L'essenziale, e nient'altro
Ritroviamo un'atmosfera conosciuta: una 996 è già passata tra le nostre mani poco tempo fa. Questa è di un'altra natura, ancora più semplice. Autoradio, aria condizionata, e basta. Niente PCM.
Questo spoglio non è una povertà di equipaggiamento, è una linea di condotta. Una verniciatura metallizzata, sedili elettrici, aria condizionata, la sua scatola Tiptronic. E questo è tutto. Ed è ciò che ci vuole.
La Tiptronic: il malinteso
La trasmissione automatica spaventa. Ha sempre spaventato. Coloro che non l'hanno mai praticata la giudicano senza conoscerla. Cinque rapporti, non quattro. Una meccanica che funziona, su un'auto di più di venticinque anni. E palette al volante per chi vuole divertirsi.
È un GT per eccellenza: un'auto facile da guidare, capace di portarti fino alla fine del mondo, in un'atmosfera comunque particolare. Siamo in una 911, del resto.
Alla guida
A 120 km/h, il contagiri segna 2.000 a 2.600 g/min. Dieci litri ogni cento. Un livello sonoro misurato a velocità ragionevoli, il che conta, oggi, quando ci si muove realmente. Fatta per viaggiare sul coppia. Fatta per partire lontano, senza consumare, viaggiando dolcemente fuori fase.
Carrera 2: la 911 nella sua forma originaria
Una precisazione che tale non è: è proprio una Carrera 2. Due ruote motrici. Meno peso davanti, meno pezzi in movimento, meno meccanica, quindi più affidabilità. Una 996, evoluzione delle prime 911, ma una rigorosa 911: due ruote motrici, come lo sono sempre state.
La nostra posizione sul mercato
Le automobili automatiche si vendono sistematicamente a un prezzo inferiore rispetto a quelle manuali. È un dato di fatto. Non abbiamo intenzione di correggerlo, né di piegarci ad esso. Ci poniamo al di fuori del mercato, un po' ai margini. Data la natura della 996, questo cambio automatico le si adatta perfettamente.
Il prezzo
In una grande casa seria di auto usate, il servizio acquisto e il servizio vendita non si parlano: uno acquista a un prezzo che giudica conveniente, l'altro stima un valore di mercato senza sapere nulla del costo, del ripristino o della manutenzione. Procediamo allo stesso modo, con una sola testa. Si dimentica il costo, si dimentica ciò che è stato fatto: l'auto è pronta, l'auto ha un valore sul mercato.
Questa si distingue: basso chilometraggio, molto pura, proveniente dai primi anni di elettronica di cui non rimane molto. Nessuna spesa da prevedere.
| First registration | |
| Body type | Coupé |
| Gearbox | Automatic |
| Engine size | 3387 |
| Fuel type | Petrol |
| Power | 300 cv |
| Doors | 2 |
| Kms | 72 814 kms |
| Price | 31.911,00 € |
<h1>À vendre : Porsche 911 996 - Une voiture de collection exceptionnelle</h1>
<p>Cette <strong>Porsche 996</strong> est une véritable <strong>911</strong> dans sa forme la plus authentique. Modèle de l'année 1999, elle ne présente aucun problème d'<strong>IMS</strong> grâce à son cuscinetto a doppia fila di sfere, conçu pour supporter des tensions importantes. Configurée avec une attention particulière à la simplicité, sur son volant, l'essentiel est présent : le plaisir de conduite.</p>
<h2>État de la voiture de collection</h2>
<p>Ce modèle est dans un état quasi parfait. La <strong>maintenance</strong> a été rigoureusement effectuée ; les phares avant sont neufs, tout comme les pneumatiques, les disques et les plaquettes de frein.</p>
<ul>
<li>Ispection complète réalisée.</li>
<li>Achat sécurisé d'une <strong>voiture classique à vendre</strong>.</li>
</ul>
<p>Toutes les <strong>inspections</strong> sont les bienvenues. N’hésitez pas à demander des photos supplémentaires.</p>
<h2>Livraison et contact</h2>
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