Porsche
996 Tiptronic
¡Perfecto!
Lo esencial, y nada más
Nos encontramos con una atmósfera familiar: un 996 ya ha estado en nuestras manos hace poco. Este es de otra naturaleza, aún más simple. Radio del automóvil, aire acondicionado, y eso es todo. Sin PCM.
Este despojo no es una pobreza de equipamiento, es una línea de conducta. Un pintura metalizada, asientos eléctricos, aire acondicionado, su caja Tiptronic. Y eso es todo. Y eso es lo que se necesita.
La Tiptronic: el malentendido
La transmisión automática asusta. Siempre ha asustado. Aquellos que no la han practicado la juzgan sin conocerla. Cinco relaciones, no cuatro. Una mecánica que funciona, en un coche de más de veinticinco años. Y palancas en el volante para aquellos que quieren jugar.
Es un GT por excelencia: un coche fácil de conducir, capaz de llevarte al fin del mundo, en una atmósfera, sin embargo, particular. Estamos en un 911, después de todo.
Al volante
A 120 km/h, el cuentarrevoluciones muestra de 2,000 a 2,600 rpm. Diez litros a los cien. Un nivel sonoro medido a velocidades razonables, lo cual es importante hoy en día, cuando realmente se viaja. Hecha para rodar en el par. Hecha para ir lejos, sin consumir, rodando suavemente desacoplado.
Carrera 2: el 911 en su forma original
Una precisión que no lo es: es una Carrera 2. Dos ruedas motrices. Menos peso en la parte delantera, menos piezas en movimiento, menos mecánica, por lo tanto más fiabilidad. Una 996, evolución de las primeras 911, pero una estricta 911: dos ruedas motrices, como siempre lo han sido.
Nuestra posición en el mercado
Las automáticas se venden sistemáticamente más baratas que las manuales. Es un hecho. No tenemos ninguna intención de corregirlo, ni de someternos a ello. Nos situamos fuera del mercado, un poco al margen. Dada la naturaleza de la 996, esta caja automática le va de maravilla.
El precio
En una gran casa de coches de segunda mano, el servicio de compras y el servicio de ventas no se hablan: uno compra a un precio que considera adecuado, el otro estima un valor de mercado sin saber nada del costo, de la rehabilitación o del mantenimiento. Procedemos de la misma manera, con una sola cabeza. Se olvida el costo, se olvida lo que se ha hecho: el coche está listo, el coche tiene un valor en el mercado.
Esta destaca: bajo kilometraje, muy pura, procedente de esos primeros años de electrónica de los que ya no queda mucho. Ningun gasto a prever.
| First registration | |
| Body type | Coupé |
| Gearbox | Automatic |
| Engine size | 3387 |
| Fuel type | Petrol |
| Power | 300 cv |
| Doors | 2 |
| Kms | 72 814 kms |
| Price | 31.911,00 € |
<h1>À vendre : Porsche 911 996 de 1999 - Voiture de collection</h1>
<p>Cette <strong>Porsche 996</strong> est un véritable <strong>911</strong> dans son expression la plus sincère. Année 1999, sans inquiétudes d'IMS grâce à son roulement à double rangée de billes capable de supporter de fortes tensions. Configurée dans un esprit de simplicité, son volant reprend l'essentiel : le plaisir de conduire.</p>
<p>Ce modèle est dans un état proche de la perfection. L'entretien est à jour, les phares avant sont neufs, ainsi que les pneus, disques et plaquettes de frein.</p>
<h2>Caractéristiques de cette voiture classique à vendre :</h2>
<ul>
<li>État : proche de la perfection</li>
<li>Entretien à jour</li>
<li>Phare avant, pneus, disques et plaquettes neufs</li>
</ul>
<p>Nous acceptons toutes les inspections pour cette <strong>voiture de collection</strong>. Les passionnés de <strong>restauration automobile</strong> apprécieront la qualité de ce modèle.</p>
<p>Un lien vers un fichier de photos est disponible sur demande.</p>
<p>Nous réalisons des livraisons dans toute l'Europe et au-delà, pour faciliter l'<strong>achat de voiture vintage</strong>.</p>
